1. Principā hidrauliskie motori un hidrauliskie sūkņi ir atgriezeniski. Ja to darbina elektromotors, izvade ir spiediena enerģija (spiediens un plūsma), kas ir hidrauliskais sūknis; ja tiek ievadīta spiediena eļļa, izvade ir mehāniskā enerģija (griezes moments un plūsma). ātrumu), tas kļūst par hidraulisko motoru.
2. No struktūras viedokļa abi ir līdzīgi.
3. Hidrauliskajam motoram un hidrauliskajam sūknim ir vienādi pamata konstrukcijas elementi - periodiski maināms slēgts tilpums un atbilstošs eļļas sadales mehānisms. Hidrauliskā motora un hidrauliskā sūkņa darbības princips ir izmantot noslēgtā darba tilpuma maiņu, lai absorbētu un izvadītu eļļu.
Hidrauliskajiem sūkņiem eļļa tiek iesūkta, kad darba tilpums palielinās, un augstspiediena eļļa tiek izvadīta, kad darba tilpums samazinās. Hidrauliskajiem motoriem augstspiediena eļļa nonāk, palielinoties darba tilpumam, un zemspiediena eļļa tiek izvadīta, kad darba tilpums samazinās.
Atšķirības starp hidrauliskajiem motoriem un hidrauliskajiem sūkņiem
1. Hidrauliskais sūknis ir pārveidošanas ierīce, kas pārvērš motora mehānisko enerģiju hidrauliskajā enerģijā. Tas izvada plūsmu un spiedienu. Cerams, ka tilpuma efektivitāte būs augsta; hidrauliskais motors ir pārveidošanas ierīce, kas pārvērš šķidruma spiediena enerģiju mehāniskajā enerģijā. Tas nodrošina griezes momentu un ātrumu. Cerams, ka mehāniskā efektivitāte. Tāpēc hidrauliskais sūknis ir enerģijas ierīce, un hidrauliskais motors ir izpildmehānisms.
2. Hidrauliskā motora izejas vārpstas stūrei jābūt iespējai griezties uz priekšu un atpakaļ, tāpēc tās struktūra ir simetriska; savukārt dažiem hidrauliskajiem sūkņiem (piemēram, zobratu sūkņiem, lāpstiņu sūkņiem utt.) ir skaidri noteikumi par stūrēšanu, un tie var griezties tikai vienā virzienā, nevis pēc vēlēšanās. Mainiet izvēles virzienu.
3. Papildus eļļas ieplūdes un izplūdes atverei hidrauliskajam motoram ir arī atsevišķs eļļas noplūdes ports; hidrauliskajam sūknim parasti ir tikai eļļas ieplūde un izplūde (izņemot aksiālo virzuļa sūkni), un eļļas noplūde tajā sazinās ar eļļas ieplūdi.
4. Hidrauliskā motora tilpuma efektivitāte ir zemāka nekā hidrauliskā sūkņa.
5. Parasti hidrauliskā sūkņa darba ātrums ir salīdzinoši augsts, savukārt hidrauliskā motora izejas ātrums ir zems.
6. Turklāt zobratu sūkņa eļļas iesūkšanas ports ir liels un eļļas izplūdes ports ir mazs, savukārt pārnesumu hidrauliskā motora iesūkšanas ports un eļļas izplūdes ports ir vienāda izmēra.
7. Zobu motoram ir vairāk zobu nekā zobratu sūknim.
8. Lāpstiņas sūkņa lāpstiņai jābūt uzstādītai slīpi, savukārt lāpstiņas motora lāpstiņai jābūt uzstādītai radiāli; lāpstiņas motora lāpstiņa balstās uz norīšanas atsperi pie saknes, lai to nospiestu pret statora virsmu, savukārt lāpstiņas sūkņa lāpstiņa balstās uz saknes spiedienu. Eļļa un centrbēdzes spēks saspiež statora virsmu.
Pēc darbības principa gan hidrauliskie motori, gan hidrauliskie sūkņi darbojas, mainot noslēgtās darba kameras tilpumu. Tomēr to atšķirīgo nolūku un daudzo struktūras atšķirību dēļ tos parasti nevar tieši izmantot savstarpēji aizstājot.
Hidraulisko sūkņu klasifikācija
Saskaņā ar struktūru: virzuļa sūknis, zobratu sūknis, lāpstiņu sūknis trīs kategorijas.
Atbilstoši tam, vai var regulēt darba tilpumu: fiksēts sūknis, mainīgs sūknis.
Saskaņā ar eļļas izplūdes virzienu: vienvirziena sūknis, divvirzienu sūknis.
Sadalīts pēc spiediena līmeņa: zema spiediena, vidēja spiediena, vidēja un augsta spiediena un īpaši augsta spiediena sūkņi.
Zobratu sūknis: mazāka izmēra, vienkāršākas struktūras, mazāk stingrs attiecībā uz eļļas tīrību un lētāku cenu; bet sūkņa vārpsta tiek pakļauta nelīdzsvarotiem spēkiem, izraisot nopietnu nodilumu un noplūdi.
Zobratu sūkņi tiek plaši izmantoti kalnrūpniecības iekārtās, metalurģijas iekārtās, celtniecības mašīnās, inženiertehniskajās mašīnās, lauksaimniecības un mežsaimniecības mašīnās un citās nozarēs.
Lāpstiņu sūknis: sadalīts divkāršās darbības lāpstiņu sūknī un vienas darbības lāpstiņas sūknī. Šāda veida sūkņiem ir vienmērīga plūsma, stabila darbība, zems trokšņa līmenis, augstāks darba spiediens un tilpuma efektivitāte nekā zobratu sūkņiem, kā arī sarežģītāka struktūra nekā zobratu sūkņiem. Augstspiediena lāpstiņu sūkņi tiek izmantoti pacelšanas transportlīdzekļu un celtniecības tehnikas hidrauliskajās sistēmās.
Virzuļa sūknis: augsta tilpuma efektivitāte, neliela noplūde, var strādāt zem augsta spiediena, un to galvenokārt izmanto lieljaudas hidrauliskajās sistēmās; bet struktūra ir sarežģīta, materiāla un apstrādes precizitāte ir augsta, cena ir dārga un eļļas tīrība ir augsta. Virzuļa sūkņus parasti izmanto velosipēdu dīzeļdzinējos, lai piegādātu augstspiediena degvielu.
Hidraulisko motoru klasifikācija
Saskaņā ar strukturālo formu: vairākas galvenās zobrata veida, lāpstiņas un virzuļa veida formas.
Atbilstoši ātruma un griezes momenta diapazonam: ātrgaitas motors un zema ātruma motors.
Zobratu hidrauliskie motori ir vienkāršas uzbūves un lētas cenas ziņā, un tos bieži izmanto gadījumos, kad ir zemas prasības lielam ātrumam, zemam griezes momentam un vienmērīgai kustībai. Piemēram, braukšanas slīpmašīnas, ventilatori utt.
Lāpstiņas hidrauliskajam motoram ir mazs inerces moments, jutīga darbība, zema tilpuma efektivitāte un mīkstas mehāniskās īpašības. Tas ir piemērots gadījumiem ar vidēju un lielāku ātrumu, zemu griezes momentu un biežu iedarbināšanu un atpakaļgaitu.
Aksiālajiem virzuļmotoriem ir augsta tilpuma efektivitāte, liels regulēšanas diapazons, laba zema ātruma stabilitāte un slikta triecienizturība. Tos parasti izmanto augstsprieguma sistēmās ar augstām prasībām.
