Hidrauliskā cilindra konstrukcijas mērķis ir balstīts uz vietas darba temperatūru, darba vidi un rūpnīcas apstrādes apstākļiem. Saskaņā ar mehāniskās projektēšanas rokasgrāmatu, aprēķiniet iekšējās konstrukcijas izmēru.
1. Blīvējuma izvēlei jābūt balstītai uz vietas darba temperatūru, vides piesārņojumu un darba vidi. Ūdens-glikola barotni nevar noslēgt ar poliuretānu.
2. Cilindra cilindra galva pēc iespējas izmanto V-veida kombinēto blīvējumu, kas var kompensēt rievas apstrādes kļūdu.
3. Blīvējuma rievas izmērs ir izstrādāts stingri saskaņā ar projektēšanas rokasgrāmatu.
4. Cilindra virzuļa blīvējums parasti izmanto pelēko gredzenu un vadošo siksnu, pelēkajam gredzenam ir laba augstas temperatūras izturība un piesārņojuma izturība.
5. Balona blīvējums parasti ir izgatavots no Japānas NOK sērijas. Neizmantojiet mājas cilindru blīves, pretējā gadījumā cilindra iedarbināšanas pretestība ir pārāk liela, darbība nav vienmērīga vai pat nedarbojas.
6. O veida gredzena blīvējums starp cilindra galvu un cilindra apakšdaļu, un vislabāk ir pievienot fiksējošo gredzenu, lai kompensētu apstrādes kļūdu.
7. Savienojumu starp cilindru, cilindra galvu un dibenu, kā arī vidējās šūpoles nedrīkst metināt pēc iespējas tālāk, jo metināšana izraisīs cilindra deformāciju. Var izmantot vītnes savienojumu vai citas savienojuma metodes.
Hidraulisko cilindru izplatītās problēmas un apkope
Hidrauliskā cilindra eļļas noplūde
Ārējā noplūde attiecas uz eļļas noplūdi no blīvējuma, kas nav stingra atmosfērai ārpus hidrauliskā cilindra, visbiežāk sastopamajai ārējai noplūdei ir šādas trīs vietas:
(1) Eļļas noplūde hidrauliskā cilindra čaulas blīvējuma daļā un cilindra galvā (vai vadošajā uzmavā) (risinājums: nomainiet jauno O veida gredzenu);
(2) Virzuļa stieņa un vadotnes uzmavas virsmas kustība attiecībā pret ārējo eļļas noplūdi (risinājums: ja virzuļa kātam ir bojājumi, to var notīrīt ar benzīnu, pēc žāvēšanas ar metāla līmi, kas nosmērēta uz bojājuma, un pēc tam izmantot virzuļa kātu eļļas blīvējums, lai pārvietotos uz priekšu un atpakaļ uz virzuļa stieņa, lai saskrāpētu lieko līmi, piemēram, līmi, kas pilnībā sacietējusi pirms nodošanas ekspluatācijā. Ja vadotnes uzmava nolietojas, var apstrādāt nedaudz mazāku vadošo uzmavu, lai to nomainītu);
(3) Eļļas noplūde, ko izraisa hidrauliskā cilindra cauruļu savienojuma vājš blīvējums (risinājums: papildus blīvgredzena blīvējuma pārbaudei jāpārbauda arī, vai savienojums ir pareizi samontēts, vai tas ir droši pievilkts un vai kontaktvirsma ir noblīvēta). rētas utt., ja nepieciešams, nomainiet vai salabojiet)
Hidrauliskā cilindra noplūde attiecas uz eļļas noplūdi no augstspiediena kameras uz zema spiediena kameru caur dažādām hidrauliskā cilindra spraugām. Iekšējo noplūdi ir grūtāk noteikt, tikai izmantojot sistēmas darbības apstākļus, piemēram, nepietiekamu vilci, ātruma samazināšanos, nestabilu darbu vai augstu eļļas temperatūras paaugstināšanos. Hidrauliskā cilindra noplūdei parasti ir šādas divas vietas:
(1) Statiskā blīvējuma daļa starp virzuļa kātu un virzuli (risinājums: uzstādiet O veida gredzenu uz abu blīvējuma virsmas);
(2) Dinamiskais blīvējums starp cilindra čaulas iekšējo sienu un virzuli (risinājums: ja tiek konstatēta iekšēja noplūde, vispirms ir jāveic stingra atbilstošo daļu pārbaude. Balona čaulas remontā tiek izmantota iekšējās urbšanas metode caurums un pēc tam saskaņots ar palielināto virzuļa diametru);
