1) Iestatiet mērķa tīrības līmeni
Hidraulisko komponentu ražošanas spraugu var iedalīt divos pamata diapazonos: vismaz 5 μm augstspiediena komponentiem un ne vairāk kā 25 μm zemāka spiediena komponentiem. Detaļas faktisko darba spraugu nosaka komponenta veids un darba procesa apstākļi, ar kuriem tā pakļauta. Šīs spraugas palīdz noteikt komponenta vēlamo eļļas tīrību. Saskaņā ar inženiertehniskajiem datiem un lauka pieredzi ieteicamo sūkņa, motora, virziena vārsta, spiediena regulēšanas vārsta un plūsmas regulēšanas vārsta piesārņojuma līmeni var izvēlēties, atsaucoties uz attiecīgo projektēšanas rokasgrāmatu.
Hidraulisko sistēmu tehniskajā dokumentācijā ir skaidri jānorāda mērķa tīrības līmenis, jāņem vērā dažādie sistēmu ietekmējošie faktori, tostarp eļļa, darba un palaišanas temperatūra, pagaidu slodzes ātrums, sistēmai nepieciešamie ekspluatācijas laika komponenti un drošības jautājumi, iestatīts. šis mērķis. Tā kā faktiskais eļļas tīrības līmenis mainās atkarībā no paraugu ņemšanas vietas sistēmā (ti, tvertne, spiediena līnija, atgaitas līnija utt.), ja vien nav norādīts citādi, tiek pieņemts, ka mērķa tīrības līmenis ir iestatīts atgaitas līnijai un atpakaļgaitas līnija pirms filtra.
2) Labi noskalojiet
Vissvarīgākais hidrauliskās sistēmas vai eļļošanas sistēmas kalpošanas laiks ir sākotnējais darbības periods. Šajā laikā komponenti rada daudz gružu un montāžas laikā tiek sajaukti ar gružiem, kurus visā sistēmā izskalo eļļa. Šis piesārņotājs tiek ātri uztverts un izņemts no sistēmas, kamēr sistēma darbojas bez slodzes. Skalošanas procesam ir trīs posmi. Pirmkārt, piesārņotāji tiek izvadīti no bedres un transportēti uz filtru; Otrkārt, lieciet mašīnai kustēties tā, lai eļļa plūstu cauri visām līnijām un sastāvdaļām; Treškārt, izmantojiet augstas efektivitātes filtrus, lai uztvertu piesārņojumu. Piesārņotāju noņemšanu un transportēšanu vislabāk var panākt, izmantojot zemas viskozitātes šķidrumus, kas plūst lielā ātrumā. Var izmantot īpašus skalošanas šķidrumus vai sistēmas hidrauliskos šķidrumus augstā temperatūrā. Lai plūstu cauri visām līnijām, visi vārsti ir jādarbina vairākas reizes. Dažos gadījumos komponentu savienojuma līnijas ir jāapiet, lai caur līnijām varētu plūst liels eļļas daudzums. Diezgan ātri savāciet gružus un izskalojiet sistēmu līdz vēlamajam piesārņojuma līmenim. Mazgāšanas mērķa tīrības līmenim jābūt par diviem ISO kodiem zemākam par sistēmas darbības mērķa tīrības līmeni. Kad jauna eļļa tiek ievadīta pareizi izskalotā sistēmā, būs nepieciešams mazāk laika, lai sasniegtu sistēmas līdzsvaru.
3) Regulāri pārbaudiet eļļas kvalitāti
Eļļas veiktspēju var izvēlēties atbilstoši konkrētajām vajadzībām, taču eļļai jābūt stingri kontrolētai bez netīrumiem un tīrai. Uzpildot degvielu, tas jāfiltrē, lai novērstu putekļu un šķiedru gružu iekļūšanu, bieži pārbaudiet eļļas līmeni un bieži notīriet hidrauliskās eļļas tvertnes magnētisko stieni, eļļas atgriešanas filtru un servo ķēdes filtra magnētisko kausu, noņemiet hidrauliskā dzesētāja pelnus un nomainiet filtra elementu. Regulāra eļļas kvalitātes pārbaude, galvenokārt šādos trīs aspektos:
(1) Hidrauliskās eļļas oksidācijas pakāpe. Izmantotā hidrauliskā eļļa temperatūras izmaiņu, gaisa skābekļa un saules gaismas lomas ietekmē pakāpeniski oksidēsies, līdz ar to mainās tās viskozitāte un citas īpašības. Oksidācijas pakāpi parasti nosaka pēc hidrauliskās eļļas krāsas un smaržas. Ja hidrauliskā eļļa ir tumši brūnā krāsā un tai ir nepatīkama smaka, tā ir oksidējusies. Jo dziļāka ir brūna krāsa un spēcīgāka smarža, jo spēcīgāka ir oksidācijas pakāpe, un jaunā eļļa šajā laikā ir jānomaina.
(2) Hidrauliskās eļļas mitruma pakāpe. Ja hidrauliskā eļļa tiek sajaukta ar ūdeni, tā samazinās tās eļļošanas veiktspēju un korodē metālu. Lai noteiktu hidrauliskajā eļļā sajauktā ūdens pakāpi, parasti pēc tās krāsas un smaržas izmaiņām, piemēram, hidrauliskās eļļas krāsa ir pienbalta, smarža nav mainījusies, tas nozīmē, ka ir sajaukts pārāk daudz ūdens; Turklāt uz karstās dzelzs plāksnes tiek uzpilināts neliels daudzums hidrauliskās eļļas, un, ja tas izdod "raga" skaņu, tas norāda, ka tajā ir ūdens. Šajā laikā ir jānomaina jauna eļļa.
(3) Hidrauliskā eļļa satur piemaisījumus. Pēc noteikta laika mehāniska darba uzpiliniet dažus pilienus hidrauliskās eļļas uz rokas, pagrieziet to ar pirkstiem un pārbaudiet, vai tajā nav metāla daļiņas, vai novērojiet, vai saulē ir nelieli uzplaiksnījumi. Ja ir vairāk metāla daļiņu vai uzliesmošanas punktu, tas nozīmē, ka hidrauliskajā eļļā ir vairāk mehānisku piemaisījumu. Šajā laikā ir jānomaina hidrauliskā eļļa vai jāizlaiž hidrauliskā eļļa un jāveic nokrišņi, kas nav mazāki par 42 stundām, un pēc tam tiek izmantots filtrs.
