Ikdienas darbā hidrauliskajā sistēmā ik pa laikam notiek drošības negadījumi, operatoru vieglas traumas, nopietnas bažas par dzīvību un pat noved pie smagiem negadījumiem darba vietā. Tomēr bieži vien netiek pievērsta uzmanība hidrauliskās sistēmas drošībai, pat ja personāls, kas nodarbojas ar hidraulisko nozari ilgus gadus, bieži izraisa drošības negadījumus.
Runājot par tehnoloģijām, galvenie hidrauliskās sistēmas drošības problēmu cēloņi ir sistēmas pārspiediens, eļļas sadegšana, ātrgaitas kustīgās daļas, kas izmet cietas vielas, elektriskais īssavienojums un noplūde, hidrauliskā vārsta iestrēgšana. Tomēr dziļāka izmeklēšana joprojām ir saistīta ar cilvēciskajiem faktoriem. Hidrauliskā sistēma no programmas formulēšanas, ekonomiskās uzskaites, sistēmas projektēšanas, komponentu izvēles, gatavās produkcijas iegādes, apstrādes un izgatavošanas, montāžas un atkļūdošanas līdz galīgajai nodošanai parastai lietošanai, gandrīz katra saite tieši vai netieši ietekmēs sistēmas drošību. . Starp tiem, programmas formulēšana, no liela aspekta, svarīgs pamats, lai noteiktu programmu, ir sistēmas uzticamības prasības, zema uzticamība, drošība būs zemāka; Dažādu veidu sastāvdaļas, arī drošība ir atšķirīga, piemēram, drošības vārsts kā drošības vārsts, tieša darbība ir drošāka nekā pilota veids; Ļoti svarīga ir arī gatavās produkcijas iegāde, dažādu ražotāju produktu kvalitāte ir ļoti atšķirīga, tiks ietekmēta arī drošība; Runājot par ekonomisko uzskaiti, parasti jo lielākas investīcijas, jo labāka ir sistēmas drošība.
Vadītāju un tehniķu kvalitātei, ieskaitot viņu subjektīvos apstākļus, zināšanu līmeni un pieredzes līmeni, ir milzīga ietekme uz sistēmas drošību, kas atspoguļojas visās tehniskajās saitēs, īpaši atkļūdošanas un lietošanas saitēs.
1. Ikdienas drošības problēmas
(1) Elektriskais īssavienojums, noplūde, elektriskās strāvas trieciens. Stacionārais hidrauliskais aprīkojums bieži tiek uzstādīts darbnīcā vai laboratorijā ar elektroenerģiju un motoru kā strāvas avotu, sadales skapi un motora palaišanas skapi spēcīgas strāvas sistēmai, hidrauliskās sistēmas konsoli vājstrāvas sistēmai, lai mēģinātu izvairīties no vājas strāvas. un spēcīga strāva, kas sajaukta kopā, izraisot elektriskās strāvas trieciena negadījumus; Lai nodrošinātu, ka motora un hidrauliskās sistēmas mehāniskais korpuss ir droši iezemēts, sadales skapis vislabāk ir aprīkots ar noplūdes aizsargu; Spēcīgos strāvas sadales skapja un motora palaišanas skapja kontaktus ir viegli aizdedzināt, un ir jāizvairās no degošas gāzes. Lai izvairītos no vadoša korpusa starp spēcīgu vadītāju; Regulāri pārbaudiet ceļa aizsargierīci.
(2) ātrgaitas kustīgās daļas. Visizplatītākā ir hidrauliskā sūkņa motora vilkšana, ko parasti izmanto motora un sūkņa savienošanai, savienojums parasti ir pārklāts ar apvalku, lai novērstu cietu priekšmetu izlidošanu un operatora nejaušu pieskaršanos rotējošajai sakabei. Turklāt, piemēram, pārnesumu pārnesumkārbai arī jāpievērš uzmanība.
2. Drošības problēmas, ko izraisa sistēmas pārspiediens
Sistēmas pārspiedienam ir daudz iemeslu, un vistiešākais un būtiskākais iemesls ir tas, ka sistēmas cauruļvadā vai sistēmas pārspiediena daļā nav uzstādīts drošības vārsts, vai arī drošības vārsts ir uzstādīts, bet tam nav drošības nozīmes. .
2.1 Noplūdes un cauruļu plīsumi
Pēc sistēmas pārspiediena pirmās noplūdes no vājākajām daļām, piemēram, cauruļu savienojumiem, plākšņu montāžas vārsta montāžas virsmas utt., dažkārt izraisa cauruļu, īpaši gumijas šļūtenes, pārsprāgšanu, caurules gala savienojums ir visvairāk pakļauts plīsumam. Pārspiediena izraisītas noplūdes, tostarp cauruļu plīsumi, var izraisīt liela eļļas daudzuma izsmidzināšanu, un, ja eļļa ir ļoti karsta, tā var tieši apdedzināt ādu; Turklāt eļļa tiek izsmidzināta visur, un, kad darbinieki panikā skrien, ir viegli paslīdēt un nokrist. Atklātas uguns gadījumā tas arī nesīs uguni.
Turklāt, ja plīsošā eļļas caurule ir tieši savienota ar cilindru, kurā tiek pārvadāti smagi priekšmeti, sistēma pēkšņi samazinās spiedienu, un smagie priekšmeti nokritīs, sasitot tuvumā esošo aprīkojumu vai personālu.
2.2 Akumulatora lidojums
Parasti, lai novērstu spiediena pulsāciju vai kā īslaicīgu enerģijas avotu, hidrauliskās enerģijas sistēmas augstspiediena puse bieži tiek uzstādīta paralēlos akumulatoros. Akumulatoram ir tikai viena hidrauliskā saskarne, spiediena eļļas iedarbībā, hidrauliskais savienojums pie hidrauliskās saskarnes, lai izturētu ievērojamu stiepes spriegumu, lai ņemtu vērā telpas izmantošanu, standarta savienojuma sienas biezums netiks projektēts pārāk liels, spēja izturēt spriedzi ir ierobežota, ja sistēmas spiediens ir pārāk augsts, tas salauzīs savienojumu. Akumulators augstspiediena eļļas kamerā tiek saspiests līdz nelielam gāzes daudzumam šajā laikā strauja izplešanās, hidrauliskā eļļa tiek izsmidzināta lielā ātrumā, pēc tam akumulators kā maza raķete, ātrgaitas lido pretējā virzienā, akumulators bieži ir uzstādīts vertikāli, piepūšanas ports uz augšu, lai tas lidotu uz augšu, atsitīsies pret jumta izmešanu atpakaļ, tuvumā esošie darbinieki var ļoti viegli tikt ievainoti.
Hidrauliskā savienojuma vilkšanai nepieciešams augsts spiediens, ko bieži izraisa sistēmas drošības vārsta atvēršanās kļūme. Īpaši tad, kad sistēma tiek ieslēgta pirmo reizi, drošības pasākumu dēļ, piemēram, izmantojot pilota pārslodzes vārstu kā drošības vārstu, vārsta pilotports tiek bloķēts, kas sistēmā radīs tūlītēju pārspiedienu, motors apstāsies, un spiediens sasniegs augstu līmeni, ja sistēmas cauruļvads ir uzstādīts labi, nav citu vājo posmu, tad akumulatora daļa kļūs par vājo posmu, kā rezultātā notiks avārijas.
2.3. Vājas daļas pārsprāgst un izlido maza izmēra cietie priekšmeti
Spiediena pretestības ziņā komponenti ar lielu virsmas laukumu hidrauliskajā sistēmā ir vājās saites, piemēram, spiediena tvertnes apvalks, siltummainis, sūknis un motors. Virzuļa sūknis un virzuļa motora apvalks, lai atsevišķi pārņemtu eļļas atdevi, tā spiediena jauda parasti ir {{0}},3 ~ 0,5 MPa zemāka, ja uzstādīšanas procesā ir kļūda, kā rezultātā apvalks ar spiediens pārsniedz robežu, kas novedīs pie čaulas pārplīšanas, visticamāk situācija ir tāda, ka korpusa montāžas skrūves daļa ir norauta, tās iekšējo ātrgaitas rotējošo daļu dēļ, ja korpuss nopietni plīst, daļas var pat izlidot, izraisot drošības incidentus.
Turklāt vispārējā plākšņu siltummaiņa spiediena pretestība ir zema, galvenokārt 2–3 MPa robežās, parasti dzesētājs tiek novietots eļļas atgriešanas ķēdē tieši caur tvertni, lai nodrošinātu, ka spiediens nav pārāk augsts. Ja rodas problēmas ar sistēmas uzstādīšanu, kā rezultātā rodas eļļas atgriešanas aizsprostojums, spiediens pārsniedz robežu, arī siltummainis pārsprāgs, un metāla loksne dažās vājās daļās tiks saplīsusi inerciālās izplūdes dēļ, kas arī izraisīs negadījumus ar traumām.
3. Augstas temperatūras hidrauliskā sistēma
Augstas temperatūras apstākļos dažas hidrauliskās sistēmas izsmidzinās eļļu noplūdes problēmu dēļ, kas var viegli izraisīt traumas. Turklāt degvielas tvertne augstas temperatūras sistēmā bieži tiek uzstādīta ar elektrisko sildītāju un temperatūras kontroles sistēmu. Ja temperatūras kontroles sistēma neizdodas vai nav pievienota atkļūdošanas laikā, sildītājs ilgstoši silda eļļu, un temperatūra turpina paaugstināties, kas galu galā novedīs pie eļļas sadegšanas, izraisot ugunsgrēku un pat sprādziena risku. .
4. Hidrauliskās slēdzenes bojājums
Smagu priekšmetu celšanas hidrauliskajā ierīcē hidrauliskās vadības pretvārstu bieži izmanto kā hidraulisko slēdzeni. Kad smagie priekšmeti paceļas atbilstošā augstumā, cilindrs pārstāj kustēties, un sistēma vairs nepiegādā augstspiediena eļļu, bet paļaujas uz hidraulisko slēdzeni, lai aizvērtu darba kameras hidraulisko eļļu un atbalstītu smagos priekšmetus.
Ja hidrauliskās sistēmas cauruļvads un eļļa nav pietiekami tīri, starp vārsta serdi un hidrauliskās slēdzenes vārsta ligzdu ir iestrēguši liela izmēra gruži, kā rezultātā hidrauliskā slēdzene sabojājas, sistēma pārtrauc augsta spiediena padevi. eļļa tajā pašā laikā kritīsies smagā slodze, vispārējais pacelšanas mehānisms, hidrauliskajai slēdzenei būs atpakaļgaitas vārsts, šajā laikā aizvērtā stāvoklī, parasti reversa vārsts ir bīdāmais vārsts, izslēgšanas funkcija nav stiprs. Tāpēc svars lēnām kritīsies līdz ar hidrauliskās eļļas noplūdi, ja pacelšanas mehānismam paralēli ir vairāk nekā divi cilindri, daļa no cilindra hidrauliskās bloķēšanas atteices izraisīs svara lēnu sasvēršanos, izraisot negadījumu.
5. Hidrauliskās sistēmas drošības pasākumi
5.1. Ar pārspiedienu saistītas problēmas
(1) Sistēmas drošības vārstam vislabāk ir izmantot tiešas darbības drošības vārstu, kura priekšrocība ir spēcīga pretpiesārņojuma spēja. Pat ja eļļā un cauruļvadā ir liela izmēra netīrumi, parasti var tikai novest pie tā, ka drošības vārsts nevar tikt aizvērts, sistēmas spiediens nevar pieaugt, bet reti vārsts nevar atvērties un sistēmas pārspiediena parādība.
(2) Dažām sistēmas daļām ir liela slodze, ja tās ir izolētas no sistēmas drošības vārsta, ir jāpievieno drošības vārsts vai spiediena relejs aizsardzībai pret pārspiedienu, piemēram, cauruļvads starp hidraulisko slēdzeni un cilindru, kad gultnis. smagus priekšmetus miera stāvoklī, ja trieciens var izraisīt pārspiedienu un cauruļu plīsumu, ir jāpievieno drošības ierīce.
(3) Uzturiet eļļu tīru, uzstādiet eļļas filtru pie eļļas avota izejas vai izveidojiet atsevišķu tīrīšanas cirkulācijas sistēmu, regulāri vai neregulāri nomainiet eļļu, lai novērstu drošības vārsta, jo īpaši pilota drošības vārsta iekšējās atveres, darbību. tiek bloķēta.
(4) Hidrauliskajai eļļai ar lielu viskozitāti, ja to lieto ziemā, apkārtējās vides temperatūra ir zema, pirmo reizi katru dienu eļļas temperatūra ir daudz zemāka par parasto darba temperatūru, un atbilstošā viskozitāte ir daudz lielāka, un drošība vārsts atvēršanas spiedienam ir iestatīts normālā darba temperatūrā, un atvēršanas spiediens šajā laikā bieži ir augstāks par iestatīto vērtību, tāpēc ir jāizvēlas drošības vārsts ar lielāku diametru. Atgaitas tvertnes cauruļvadam arī jāizvēlas lielāks diametrs, lai samazinātu vietējo un garā spiediena zudumu, lai zemās temperatūras atvēršanas spiediens nebūtu pārāk augsts.
(5) Vislabāk ir uzstādīt atsevišķu drošības vārstu pie akumulatora ieejas, lai neietekmētu normālu darbu, atvēršanas spiedienu var iestatīt augstāku par sistēmas drošības vārstu, lai nodrošinātu akumulatora un ieplūdes cauruļvada drošību. .
5.2. Citas problēmas
(1) Augstas temperatūras sistēmai ir jābūt uzkrītošām zīmēm, un vislabāk ir pievienot izolācijas ierīci, lai operators nepieskartos augstas temperatūras caurulēm un komponentiem. Kad sistēma darbojas, operatoram un aprīkojumam jāatrodas drošā attālumā; Laicīgi nomainiet blīves, bieži pārbaudiet, vai savienojums nav vaļīgs, lai novērstu augstas temperatūras eļļas izsmidzināšanu.
(2) ātrgaitas kustīgās daļas un izolācijas vāks.
(3) Ja lieli svari ilgstoši saglabā noteiktu augstumu, vislabāk ir pievienot mehānisku atbalstu, lai novērstu briesmas, ko izraisa hidrauliskās sistēmas noplūde, caurules sprādziens, hidrauliskās slēdzenes kļūme un citas parādības.
5.3 Sistēmas atkļūdošanas un lietošanas process
(1) Atkļūdošanas procesā vislabāk ir iepriekš izstrādāt drošības procedūras, taču tās ir īsas un neaptver visu un nenoslīcina vissvarīgāko drošības saturu.
(2) Kad sistēma ir samontēta un atkļūdota pirmo reizi, koncentrējieties uz pārbaudi, vai drošības vārsta uzstādīšana ir pareiza, piemēram, importa un eksporta virziens un vai atgriešanas cauruļvads ir gluds. Ja tiek izmantots drošības vārsts ar pilota izkraušanas vārstu, dažiem ir jāizvēlas eļļas noplūdes atveres režīms: iekšēja noplūde vai ārēja noplūde, bieži iekšējās noplūdes kanāls vārsta korpusā tiek bloķēts ar mazām skrūvēm, izvēloties iekšējās noplūdes režīmu, tas ir jānoņem, pretējā gadījumā tas novedīs pie tā, ka drošības vārsts nevar tikt atvērts un sistēmā rodas pārspiediens.
(3) Sarežģītu sistēmu atkļūdošanas process ir ļoti garš, un atkļūdošanas personāls ir viegli nogurdināms, un ir jāizvairās no sarežģītu sistēmu atkļūdošanas vienatnē. Atkļūdošanas procesa laikā iespējams, ka drošības ierīces nav pilnībā uzstādītas vai īslaicīgi demontētas. Labāk ir izveidot treknu zīmi labi pārskatāmā vietā, lai atgādinātu atkļūdošanas personālam jebkurā laikā pievērst uzmanību.
(4) Atkļūdošanas laikā kādam vienmēr jāatrodas avārijas apturēšanas pogas tuvumā, lai nodrošinātu, ka to var apturēt jebkurā laikā. Ja cauruļvads izsmidzina eļļu, nekrītiet panikā, skrienot, lai izvairītos no slīdēšanas vai ievainojumiem kritienā.
(5) Cilvēkiem ar augstu profesionālo kvalitāti, īpaši produkta izstrādes stadijā, ir izstrādāts, apstrādāts, atkļūdots un izmantots likums. Pirmo reizi veicot šo darbu, kļūdu un negadījumu iespējamība ir zema; Otrajā reizē un periodā pēc tam kļūdu un negadījumu iespējamība ir augsta; Visbeidzot, pēc rūdīšanas iekārtu tehniskie aspekti ir nobrieduši, arī operatora pieredze ir nobriedusi, un kļūdu un negadījumu iespējamība ir ļoti zema. Tas pats modelis attiecas uz pieaugušiem aprīkojuma lietotājiem. Iemesls tam galvenokārt ir attiecīgā personāla subjektīvie faktori darbā, pirmo reizi veicot šādu darbu, ļoti piesardzīgi, personāla profesionālajai kvalitātei, uzskata, ka problēma ir ļoti visaptveroša, parasti drošības negadījumu nebūs; Pēc darba procesa, jo sistēma ir pazīstamāka, modrība samazināsies, un pat pēc īslaicīgas drošības ierīces noņemšanas darba noguruma dēļ šī lieta tiks aizmirsta, kā rezultātā rodas briesmas. Piemēram, augstas temperatūras hidrauliskās sistēmas elektriskais sildītājs atkļūdošanas laikā uz laiku noņēma temperatūras kontroles sistēmu, paļāvās uz to, ka cilvēki novēro un manuāli ierobežos apkures temperatūru, kā arī aizmirsa izslēgt sildītāju atpūtas laikā, kā rezultātā izcēlās ugunsgrēks.
(6) Pēc sistēmas pārveidošanas reformētājs bieži koncentrējas uz transformācijas daļu, un dažreiz šīs daļas izšķirošā ietekme uz visu sistēmu un citām daļām var netikt pamanīta, radot briesmas. Piemēram, ja tiek pārveidots cauruļvads un nomainīti cita veida komponenti, ja tiek pārtraukta pāreja starp noteiktu daļu un drošības vārstu, tas var izraisīt katastrofu. Tāpēc, pārveidojot aprīkojumu, ir jāpārdomā visas visas sistēmas detaļas, lai izvairītos no kļūdām un briesmām.
