Hidrauliskās sistēmas noplūde attiecas uz hidrauliskajām sastāvdaļām un dobuma plūsmas vai pagaidu šķidruma sistēmu spiediena, klīrensa un citu problēmu dēļ, neliels daudzums pāri dobuma robežai no augstspiediena puses uz zema spiediena pusi no parādība. Parasti šādas noplūdes var būt daļa no divu veidu noplūdēm, un noplūde attiecas uz darba vidi no Gao Qiang, kas noplūdusi uz apakšējo dobumu, piemēram, hidrauliskās transmisijas eļļa no augsta spiediena dobumā, kas atrodas atklātībā, no virziena vadības ierīces. vārsts uz zemspiediena dobuma spiediena kanālu eļļas noplūdei, ārējā noplūde ir darba vidēja dobuma no darba uz ārējām noplūdes sastāvdaļām un sistēmām, piemēram, zobratu sūkņa sekcijas noplūde, hidrauliskās eļļas caurules iespiešanās.
Var iedalīt spraugā pēc hidrauliskās sistēmas noplūdes formas atklāšanas, porainas noplūdes, līmes noplūdes un strāvas noplūdes utt., Šo hidraulisko eļļu var izmantot kā līdzekli jaudas un enerģijas mehānisko iekārtu hidrauliskajai pārvadei, ja problēma netiek pareizi risināta, tā ne tikai ietekmē sistēmas veiktspēju, hidraulisko komponentu bojājumus, resursu izšķērdēšanu vienlaikus, zināmā mērā vides piesārņojuma dēļ, bet nopietni gadījumi, visticamāk, var izraisīt nejaušas traumas operatoram. Tāpēc ir ļoti svarīgi, lai ar hidraulisko sistēmu saistīto iekārtu operatori apgūtu noteiktas noplūžu uzturēšanas prasmes.
Hidrauliskās sistēmas eļļas noplūde no četriem apdraudējumiem
(1) Iekārtas efektivitāte ievērojami samazinājās un enerģijas zudumi pakāpeniski palielinājās;
(2) samazinās iekārtu darbības uzticamība;
(3) Saistītie izstrādājumi (jo īpaši vieglie tekstilizstrādājumi un pārtika) un vides piesārņojums;
(4) Sliktā blīvējuma dēļ ārējie piesārņotāji ir vieglāk iekļuvuši, izraisot apburto loku, kas izraisa priekšlaicīgu saimnieka vai komponentu nodilumu, nopietni novedot pie visas mašīnas paralīzes.
Sistēmas eļļas noplūdes cēloņi un profilakses pasākumi
(1) Noplūde sliktas apstrādes dēļ
① Blīvējuma rieva ir pārāk dziļa vai pārāk sekla, un relatīvo kustīgo daļu blīvējuma kontaktvirsmai ir vāja eliptiska un konusveida forma, tāpēc pēc O veida gredzena uzstādīšanas ir grūti panākt vienmērīgu un precīzu saspiešanu. Piemēram, uz cilindriskās virsmas vārpstas gredzenveida rievu un caurumu ir viegli būt dziļi vai sekla, lai O veida gredzena saspiešana nevarētu sasniegt iepriekš noteikto vērtību, tādējādi izraisot eļļas noplūdi. Šī situācija var nebūt acīmredzama vai noplūde zemā spiedienā, taču augsta spiediena gadījumā ir viegli izraisīt nopietnas sekas.
Otrs gadījums ir tāds, ka tad, kad iekārta ir noblīvēta plaknē, ja O veida blīvējuma grope ir pārāk sekla, tā uzstādīšanas laikā iestrēgs O veida gredzenā un tādējādi nokrīt, un blīvgredzens var pat tikt saspiesti starp locītavas virsmu. Šādā gadījumā noplūdes var nebūt īsā laika periodā, bet pēc ilgāka laika daļa no starp šuvju virsmām izspiestās gumijas var tikt izspiesta ar augstspiediena eļļu, kā rezultātā rodas eļļas noplūde.
② Plaknes blīvējuma fiksētais skrūves cauruma dziļums nav piemērots, ja mēs ievērojam pievienojamās skrūves sākotnējo dizainu vai pārāk ilga problēma, pat ja šķiet, ka virsma ir pievilkta, bet faktiskās divas plaknes nav cieši, jo blīvējums nav stingrs un var izraisīt eļļas noplūdi, ja tas ir augstspiediena stāvoklī, tas var pat tieši izspiest blīvgredzenu.
③ Plaknes blīvējuma daļas pozicionēšanas kļūda izraisa eļļas noplūdi. Hidrauliskā sūkņa (vai vārsta) korpusa četru skrūvju caurumu pozīcija un atloka četru caurumu pozīcija apstrādes kļūdu dēļ vai noved pie vienas vai divām asīm nevar sakrist, tādējādi veidojot ekscentrisku E, tā ka korpusa cauruma puse nokrīt uz ārpusi no O veida gredzena vidējā diametra, kā rezultātā rodas galīgā sprauga, ko izraisa eļļas noplūde.
④Tajā pašā plaknē ir aprīkots ar vairākiem O veida blīvgredzeniem, izmērs var nebūt vienāds, uzstādīšanas rievas un rievas veids ir divas kategorijas. Turklāt noplūdes cēloņi ir nepietiekams spiediens uz gala virsmu, nevienmērīga saspiešana, mazs atdures izmērs, O veida gredzens ir viegli nokrist darba stadijā, savienojuma virsma nav paralēla, plakne un skrūves caurums nav vertikāla, savienojuma virsma ir pārāk tīra, rievas mala ir pārāk plāna, tāpēc spēka mala pēc velmēšanas parādībām var būt eļļas noplūdes cēlonis.
⑤ Ja iekārtā tiek izmantots kombinētais blīvējuma spilventiņš, ja cauruma (ieskaitot skrūves caurumu) slīpums ir pārāk liels, tas arī radīs zināmu eļļas noplūdi.
⑥ Rupja blīvējuma virsma izraisa noplūdi. Ja blīvējuma virsmas apstrāde ir salīdzinoši raupja, tad, pievelkot cauruli, skrāpējumi uz blīvgredzena virsmas, ja apstākļi ir nopietni, piekārtā plastmasas galam kļūs mīkstāks kombinētā blīvgredzena, un tad veidojas blīvējums. nav noplūdes, tāpēc jums ir nepieciešams apstrādi ražotāji ir izvēlējušies izmantot pēc mīkstināšanas apstrādi vara spilventiņam (cietība HB=32 ~ 45), lai nomainītu kompozītmateriālu blīvi. Šo piederumu var izmantot tikai vienu reizi, ja to demontē pēc lietošanas , ievērojami samazinās blīvējuma efekts.
(2) Noplūde nepareizas uzstādīšanas (montāžas) dēļ
① Cauruļu savienojumu uzstādīšana: eļļas noplūde cauruļu savienojumiem veido lielu daļu noplūdes negadījuma.
I. Caurules savienojuma vītne uz stiprinājuma uzgriežņa un savienojuma ir pareizi jāsaskaņo. Pārāk vaļīgs vai pārāk ciešs var izraisīt eļļas noplūdi;
II. Uzstādot savienojumus, pievērsiet uzmanību izlīdzināšanai;
III. Blīvlentes un hermētiķa izmantošana:
Blīvsiksnas tinuma virziens ir jāpagriež pa vītni, parasti 1 ~ 2 apļi, jo vairāk tinuma slāņu, jo lielāka iespēja, ka tā darba stadijā atslābs un tiks izraisīta nopietna noplūde. Ja šķidro neilona hermētiķi izmanto kā pildvielu starp vītni un sprādzi, temperatūra nedrīkst pārsniegt 60 grādus, pretējā gadījumā tas izkusīs un izraisīs hidrauliskās eļļas pārplūdi no sprādzes;
IV. Izmantojot liesmu plānu caurules savienojumu, vara caurule vispirms tiek atkvēlināta un pēc tam apstrādāta apaļā un gludā zvana mutē;
V. Metinātās caurules savienojuma un caurules savienojums:
② Uzstādot U-veida blīvējuma rievu, pārāk liels saspiešanas spēks radīs lūpu krokošanos, kas izraisīs noplūdi.
③ Eļļas blīvējuma noplūde.
(3) Noplūde nepareizas apkopes un materiālu izvēles dēļ
① Blīvgredzena virsmas bojājumi, ko izraisa blīvējuma noplūde;
② Noplūde, ko izraisa klīrenss un blīvgredzena sagriešanās:
Tā kā blīvgredzena materiāls ir mīksts, blīvējuma sprauga ir liela un bieži darbojas augsta spiediena turp un atpakaļ kustībā, to ir viegli iespiest spraugā un sakost. Tāpēc, ja blīvgredzens darbojas augsta spiediena turp un atpakaļ kustībā, atstarpe pēc iespējas jāsamazina un jāizvēlas cietais blīvgredzens. Ir daudz šāda veida blīvgredzenu šķirņu. Īpašās prasības ir tādas, ka, ja sistēmas spiediens ir līdz 10MPa, kustības radiālais klīrenss ir 0,2 mm. Ja blīvējuma materiāla cietība ir HS70, būs ekstrūzijas parādība.
③ Pēc eļļas piesārņojuma tiks bojāts blīvējums, kā rezultātā radīsies noplūde;
(4) Uzlabojiet blīvgredzena kvalitāti
Lai uzlabotu blīvgredzena kvalitāti, tas vispirms ir jāapsver no trim materiāla izvēles, ģeometriskās formas un apstrādes precizitātes aspektiem, kā arī to var apvienot ar konstrukcijas projektēšanu, ražošanas procesu, veidņu ražošanu, apkopi un daudzu izmantošanu. visaptverošas kontroles aspekti.
Pasākumi
Dažādas hidrauliskās sistēmas, eļļas noplūdes cēlonis var būt saistīts ar izvēlētajām sastāvdaļām un to pašu procesu, specifikācijām, struktūru un citiem faktoriem, šeit mēs ilustrēsim.
(1) segmentēta daudzceļu vārsta plāksne
ZFS-L20H2-Y*MT sērijas eļļas ķēdes atpakaļgaitas vārsts ir sadalīts pa daļām (katrs atpakaļgaitas vārsta gabals ir izgatavots no viena gabala un attiecīgi savienots ar skrūvēm), kas sastāv no eļļas ieplūdes vārsta daļas, eļļas izplūdes atveres. vārsta gabals un vairāki starpvārsta daļas gabali. Šķērsvirziena trieciena gadījumā pastāv noteikta eļļas noplūdes problēma. Šajā gadījumā eļļas noplūdei var būt divi iemesli:
(2) Apgriežot triecienu, divgalvu skrūve iztur periodisku stiepes slodzi, un, palielinot spiedienu, skrūve tiek nostiepta; Dekompresijas laikā atgriezieties sākotnējā stāvoklī un saraujieties. Tādā veidā, daudzceļu vārsta disks parādīsies mikro stāvoklī tuvu, tāpēc parādība eļļas noplūdes. Kad spiediens sasniedz 21MPa, maksimālā atvere ir 0.05-0,15 mm. Jo augstāks spiediens, jo nopietnāka ir eļļas noplūdes problēma.
O veida gredzena apakšējā virsma ir raupja, un spiediena eļļa izplūst. Kad spiediens tiek samazināts, atvere starp vārsta daļām tiek aizvērta, un eļļa tiek izspiesta un izplūst uz āru.
Ja rodas iepriekšminētā situācija, var veikt šādus pasākumus, lai novērstu noplūdi:
(1) O veida gredzena rievas apakšējā virsma ir slīpēta ar ekstrūzijas un dimanta izsmidzināšanas stieni, lai uzlabotu apakšējās virsmas apdari līdz △6;
(2) Izvēlieties augstas kvalitātes blīvgredzenu, lai nodrošinātu, ka tam ir laba blīvējuma veiktspēja;
(3) dubultā skrūve ir izgatavota no augstas stiprības dimanta materiāla;
(4) Vārsta plāksnes spraugai var pievienot atgriešanas kanālu, lai eļļu ievadītu tvertnē, lai pilnībā atrisinātu iespiešanās problēmu.
