Hidrauliskā tehnoloģija parādījās 17. gadsimtā ar ūdeni kā darba vidi, bet ūdens viskozitāte ir zema, slikta eļļojamība, spēcīgas korozijas un gāzes korozijas problēmas, ierobežo hidrauliskās tehnoloģijas attīstību. Līdz 20. gadsimta sākumam hidrauliskās eļļas uz minerālu bāzes rašanās, kā arī eļļas izturīgu gumijas blīvējuma materiālu parādīšanās ievērojami veicināja hidrauliskās tehnoloģijas attīstību un plašu pielietošanu, 85% hidraulisko sistēmu joprojām izmanto hidraulisko eļļu uz minerālu bāzes, ieņem absolūti dominējošu stāvokli.
Tomēr ilgu laiku hidrauliskās sistēmas lietošanas un uzturēšanas laikā radītā hidrauliskās eļļas noplūde ne tikai izšķērdē enerģiju un apstādina vidi, bet arī izmanto ķīmiskas piedevas, kas satur magniju, bāriju, cinku un citus smago metālu elementus, lai uzlabotu dažu hidraulisko eļļu, kas apdraud vidi un cilvēku veselību.
Līdz ar sabiedrības progresu un zinātnes un tehnoloģijas attīstību vides, resursu un cilvēku veselības problēmas ir kļuvušas par arvien svarīgākajām problēmām, kurām cilvēki pievērš uzmanību. 1987. gadā Pasaules Vides komiteja izvirzīja jautājumu par ilgtspējīgu attīstību, 1996. gadā izdeva ISO14000 vides vadības standartu, tāpēc enerģijas taupīšana, vides aizsardzība ir kļuvusi par galveno jaunās industrializācijas attīstības problēmu, kas ir radījusi nopietnu izaicinājumu hidrauliskajai tehnoloģijai.
Ūdens hidrauliskās sistēmas, bioloģiski noārdāmās hidrauliskās eļļas un augstas temperatūras un augstspiediena hidrauliskās sistēmas pielietošanai un attīstībai ir nepieciešams izstrādāt jaunus blīvējuma materiālus un jaunu blīvējuma struktūru. Saskaņā ar ūdens hidrauliskās sistēmas spēcīgas korozijas īpašībām ir nepieciešams izstrādāt jaunus korozijizturīgus materiālus, lai apmierinātu ūdens hidraulisko komponentu ražošanas vajadzības.
Ņemot vērā resursu taupīšanu un arvien stingrākas vides aizsardzības prasības, tā ir jauna hidraulisko tehnoloģiju attīstības tendence meklēt alternatīvus hidrauliskās eļļas produktus uz minerālu bāzes, attīstīt ātri bioloģiski noārdāmu hidraulisko eļļu un tīru ūdens hidraulisko sistēmu, ko augstu novērtējušas Amerikas Savienotās Valstis, Eiropas Savienība, Japāna un citas pasaules valstis. Piemēram, dažās Eiropas valstīs mežizstrādē un zvejā izmantotajai hidraulikai jābūt bioloģiski noārdāmai, lai panāktu vides aizsardzību un ilgtspējīgu attīstību. Kopš 2000. gada Vācijas federālā valdība katru gadu ir piešķīrusi īpašu fondu 100 miljonu eiro apmērā bioloģiski noārdāmo hidraulisko šķidrumu izstrādei un veicināšanai.
Bioloģiski noārdāmā hidrauliskā eļļa ir pazīstama arī kā videi draudzīga hidrauliskā eļļa vai zaļā hidrauliskā eļļa, kas var atbilst hidrauliskās sistēmas prasībām, un tās patēriņa produkti nekaitē videi. Pašlaik ārvalstīs ražotās hidrauliskās eļļas, galvenokārt sintētisko tauku tipa un otrā tipa augu eļļas, straujā bionoārdīšanās.
Augu eļļas hidrauliskajai eļļai ir laba eļļošanas veiktspēja, netoksiska, lēta, un tā ir viegli bioloģiski noārdāma, bet tās augstā un zemā temperatūra nav ideāla. Sintētisko tauku tipa hidrauliskajai eļļai ir laba zemas temperatūras plūsmas veiktspēja, putu izturība, nodilumizturība un lieliska izturība pret oksidēšanos augstā temperatūrā, ilgs kalpošanas laiks, netoksisks, ātri bioloģiski noārdāms, tās bionoārdīšanās 28 līdz 90 dienās pārsniedz 60%. Tāpēc sintētiskā lipīdu bioloģiski noārdāmā smēreļļa tiek uzskatīta par ideālāko hidraulisko eļļu.
Pašlaik sintētisko lipīdu bioloģiski noārdāmo hidraulisko šķidrumu galvenā problēma ir sliktā hidrolīzes stabilitāte, un cena ir 3 līdz 5 reizes lielāka nekā hidrauliskajiem šķidrumiem uz minerālu bāzes. No vides aizsardzības prasībām, pēc ekspertu domām, prognozē, ka nākamajos 10 gados lielākā daļa minerālās hidrauliskās eļļas, ko izmanto staigāšanas mašīnā, tiks aizstāta ar hidraulisko eļļu, kas var ātri bioloģiski noārdās.
